达州铁路工程承接｜西北建筑谈：十大铁路工程震撼世界

目前，中国铁路运营总里程突破12万公里，多节点、网格状、全覆盖的综合交通运输网络已经初步形成，中国正在步入世界交通运输一流水平之列。中国中铁作为中国基础设施建设的主力军，所属单位多年来建设了一大批举世瞩目的铁路超级工程。
2016年，中国中铁官方微信平台开展了“十大铁路典范工程”评选活动。经基层推荐、网上投票、综合评审等环节，共评选出“铁路典范工程”10个、“铁路典范工程入围工程”10个（不包括高速铁路和境外铁路）。这些超级工程凝聚了广大铁路建设者的智慧和汗水，许多工程在世界铁路建设史上具有跨时代的里程碑意义，是我们共同的骄傲！
十陇海铁路

陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最重要铁路干线，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分，其中宝兰段是新中国最早复工的铁路干线。线路自甘肃兰州至江苏连云港，全长1759公里，1905年动工，经过四十余年的分段建设，1952年全线建成，1953年7月全线通车。参建单位：中铁一局、中铁五局、中铁十局、中铁航空港等九
京沪铁路

京沪铁路是中国铁路南北大动脉，连接中国最大两座城市北京和上海，全长1462公里。京沪铁路由过去的京山铁路、津浦铁路、沪宁铁路组成，1968年9月南京长江大桥建成后联为一体，是中国目前最繁忙的铁路干线之一。2006年7月京沪铁路完成电气化改造。参建单位：中铁大桥局、中铁电化局、中铁广州局、中铁大桥院、中铁山桥等
八京广铁路

京广铁路是中国铁路网的中轴，自北京至广州，1957年全线建成，全长2324公里。原分为北南两段，北段从北京到湖北汉口，称为京汉铁路；南段从广东广州到湖北武昌，称为粤汉铁路。1957年武汉长江大桥建成通车，两条铁路接轨并改名京广铁路。1988年12月衡广复线建设完成。2001年全线电气化改造完成。参建单位：中铁二局、中铁五局、中铁六局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁山桥、中铁大桥院等
七京九铁路

京九铁路全长2553公里，是中国一次性建成双线线路最长铁路。北起北京，南至香港红磡，1996年9月1日建成通车，2012年12月17日完成电气化改造。京九铁路被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一，对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况具有重要意义。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁六院、中铁科研院、中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工等
六宜万铁路

宜万铁路是中国铁路史上修建难度最大、单位里程造价最高的山区铁路，地质复杂程度世界罕见。线路位于喀斯特地貌山区，全线共有隧道159座338.8公里，其中高风险岩溶隧道34座；共有桥梁253座68.5公里。正线桥隧占线路总长74%。2003年12月1日开工，2014年7月1日正式通车。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁航空港、中铁上海局、中铁科研院等
五宝成铁路

宝成铁路是中国第一条电气化铁路，也是沟通中国西北与西南地区的第一条山岳铁路。北起陕西宝鸡，南到四川成都，全长669公里，1952年7月1日动工，1958年1月1日全线交付运营。从此“蜀道难，难于上青天”成为了历史。1975年7月1日全线完成电气化改造，拉开了中国铁路现代化建设的序幕。参建单位：中铁二局、中铁四局、中铁五局、中铁七局、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁广州局、中铁二院、中铁六院、中铁科研院等
四成渝铁路

成渝铁路是新中国建设的第一条铁路。完全由中国人自行设计施工，完全采用国产材料修建，全长505公里。1950年6月15日，在成都举行开工典礼，邓小平致词，贺龙亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。1952年7月1日全线通车，毛泽东、朱德、周恩来、邓小平、贺龙等中央领导人为成渝铁路通车题词。参建单位：中铁二局、中铁五局、中铁二院等
三京张铁路

京张铁路是中国人自主设计并建造的第一条铁路，自北京至河北省张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，1909年10月2日建成通车。京张铁路创设的“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外，永载世界铁路建设史册。京张铁路蕴涵的民族精神是中华民族的宝贵财富。参建单位：中铁山桥等
二成昆铁路

成昆铁路是中国地质条件最复杂山区铁路。线路全长1083.32公里，沿线地势险峻，有隧道427座，桥梁991座，桥隧总长占线路的41%。全线122个车站中有41个因地形限制设在桥梁上或隧道内，故有“地质博物馆”之称，被称为人类征服自然界的三大奇迹之一。1958年7月开工，1970年7月1日建成通车。获国家科技进步特等奖。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁八局、中铁大桥局、中铁二院、中铁科研院、中铁山桥等
一青藏铁路

青藏铁路是世界海拔最高和最长高原铁路。格拉段全长1956公里，海拔4000米以上地段960公里，最高海拔点5072米，2006年7月1日通车运营，建设者用5年时间，攻克“高原缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题，建成高原天路，并锻造了“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神。获国家科技进步特等奖。参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁八局、中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁建工、中铁广州局、中铁航空港、中铁上海局、中铁设计咨询、中铁科研院等