一、 原油
a、原油是褐色的流动或半流动的粘稠液体，比重一般小于1。主要成分是碳（C）和氢（H）。碳占83-87%，氢占11-14%其余为硫、氮、氧等微量元素。
b、原油的分类：按照化学因素分为石蜡基原油、中间基原油、环烷基原油。
按照含硫量分为：低硫原油、含低硫原油、高硫原油
二、 润滑油基础油的生产
减压蒸馏。椐石油分子组成沸点的不同，通过常压蒸馏，利用加热炉、分馏塔等设备将原油进行多次的部分汽化和部分冷凝，以达到分离的目的，从而制得汽油，煤油柴油等馏分。一般35℃-200℃的馏分为汽油馏分；175℃--350℃为煤油、柴油馏分；350℃以上的馏分为润滑油原料等。由于在350℃的高温下，会引起分子裂化。为了既能进行蒸馏分离而不致发生裂化，因此采用减压蒸馏。利用降低压力从而降低液体沸点的原理将常压润滑油在减压塔内进行分馏。从而分馏出各种润滑油原料。
丙烷脱沥青。从渣油里面提取高粘度润滑油。
溶剂精制。利用溶剂仅能溶解油中非理想组分，对理想组分溶解小的这一性能达到精制的目的，一般采用苯酚。
酸碱精制。利用硫酸对润滑油组分中非理想组分能起化学反应和溶解作用，从而达到精制的目的。酸洗后再用碱洗、水洗除掉游离酸和磺酸及其盐类。
脱蜡。分为冷榨脱蜡、尿素脱蜡和溶剂脱蜡。溶剂一般采用丙铜、苯、甲苯。
白土精制。白土精制一般是作为溶剂精制或硫酸精制的补充。白土是多孔性物质，吸附能力很强，能把润滑油料中带颜色的或有害的物质，如明胶、酸盐类物质以及机械杂质吸附在表面，使润滑油得到精制。
加氢补充精制。在一定温度、压力条件下，实现如下化学反应：脱硫、脱氮、脱氧等。可替代白土精制。
高压加氢异构裂化。
三、 滑油基础油的规格标准
润滑油基础油
粘度指数 超高粘度指数
VI≥140 很高粘度指数120≤VI≤140 高粘度指数90≤VI＜120 中粘度指数40≤VI＜90 低粘度指数 ＜40
润滑油基础油代号 通用基础油 UHVI VHVI HVI MVI LVI
专用基础油 低凝 UHVIW VHVIW HVIW MVIW -
深度精制 UHVIS VHVIS HVIS MVIS -
四、润滑油添加剂（改善润滑油物理和化学作用）
为了提高油品的质量，改善油品的使用性能，在调合的过程中需要加入润滑油添加剂。添加剂主要有以下几种。
1、世界主要添加剂厂
Lubrizol路博润34%、 Ethyl乙基24%、 Exxon埃克森21%
兰州炼油厂 锦州石油六厂
2、清净和分散剂 T106、T109、T152、T154
该剂主要用于内燃机油中起清净作用和分散作用，清净就是不让润滑油在使用过程中产生的胶质，沥青等物质沉积下来，分散就是让润滑油中的胶质，残碳以及燃料燃烧过程中生成的烟垢等物质分散悬浮于油中，以便在循环过程中通过机油滤清器除去。
2、抗氧抗腐剂 T202
抗氧抗腐蚀，是由于润滑油的使用中，会氧化生成酸性所致。在由中加入该剂后，能在金属表面生成保护膜，从而延缓润滑油氧化度，防止金属腐蚀，减少机械磨损。
3、极压抗磨剂T301、T307、T1321
在苛刻条件下工作的齿轮、轴承等摩擦面的负荷和温度都很高，机械表面油膜很容易破坏，从而产生过度磨损擦伤和烧结现象。极压抗磨剂的作用是在机械处于边界状态下生成剪切应力，从而达到保护机械的作用。
4、其他的添加剂还有油性剂和摩擦改进剂、抗氧剂和金属减活剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等。
五、润滑油的调合
润滑油料中会有一些不良成分，如[硫化物、胶质、沥青质，不能直接使用，要通过溶剂精制、加氢精制、白土精制等脱蜡方法
来处理。精制的润滑油组分，又称基础油。按粘度和组分的不同，分为不同标号的基础油。调分是生产润滑油的最后一道工序，调合
的方法主要是罐式调合；将计算好的各种组分的基础油，按不同数量泵入调合罐，再加入各种添加剂进行调合。
六、润滑油的主要规格项目
1、粘度：
液体流动时内摩擦力叫粘度。粘度值随温度升高而降低。润滑油主要根据粘度来分牌号，粘度一般又按运动粘度来测定。
2、粘度指数：
粘度指数是指油品粘度随温度变化这一特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品粘度随温度变化小，反之亦然，粘度指数的高低是衡量高档内燃机油的重要指标。
3、闪点：
在规定件下，加热油品所产生的蒸汽和空气混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最底温度称为闪点，闪点是表示油品蒸发倾向和安全性的项目。
4、倾点：
是指在规定条件下，被冷却的油能流动时的最低温度，国际上一般用倾点来表示油品的低温流动性。
5、凝点：
在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，是评价油品低温性能的项目。
6、剪切安定性：
是指在规定条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度和粘度相关性能不变之能力，由于机械的剪切作用，油品的高分子会被剪断，使油品粘度下降。因此剪切安定性是一向特殊理化性能。
其他的 特性还有：水分、机械杂质、酸质、破乳化值、氧化值、氧化安定性等。
七、润滑油作用
1、控制摩擦
由于润滑油介入两个摩擦面之间，使干摩擦变成了润滑油分子之间的摩擦。从而起了控制摩擦系数的作用。
2、减少摩擦
由于润滑将摩擦降低到了最低限度，避免了金属表面的撕裂磨损。
3、降低冷却
润滑油除了减磨作用外，还不断地从摩擦体表面吸附热量，并将热量均匀地分解于润滑分子中，起到冷却作用。一般来说，固体润滑材料的散热性最差，而液体润滑材料的散热性最好。
4、防锈动能
由于摩擦体表面有润滑油的覆盖，从而避免金属与周围介质，如空气、水分、氧化物等接触，产生锈蚀和损坏。
5、密封作用
发动机使汽缸及或是、活塞间处于高度密封状态，使之在运转中不漏气，起到密封作用。另外润滑脂是具有自封作用的润滑剂。
6、传递动力
有不少润滑油具有传递动力的作用，如液压传动。其动力不是由一个部件传动到另一个部件，而是通过液压油传递的。齿轮
在咬合时，其动力也不是齿间传递，而是通过一层润滑油。
7、减震作用
汽车减震器就是通过减震器来减震的，减震是所有润滑几剂共有的特性，当摩擦面受到冲击负荷时，其表面附着的润滑油都是有
吸附冲击的本能。
第二章 车辆润滑油
一、汽车汽油机油
1、汽油机油的性能
a、具有良好的氧化安定性，在高温条件下不易老化变质，不易生成漆膜、积碳。
b、有良好的清净分散性。
c、粘温性能好，粘度指数高。
d 、有良好的抗腐蚀性、抗磨性、抗泡沫性。
e、有良好的耐低温性
汽油机油按照API（美国石油学会）标准分为SC SD SE SF SG SH SJ SL SM等级别，S代表汽油机油，后面的字母越大表示油品等级越高。
同一级别的汽油机油采用（美国汽车工程师协会）SAE标准来划分不同的粘度等级。发动机油一般有三种级别 30、40、50，这种油又称单级油，是指只能在一年中冬天或者夏天使用的油。而全年通用的发动机油，又称多级油分为0W 5W 10W 15W 20W5种，W是英文Winter(冬天)的第一个字母，代表冬夏通用，W之前的数字越小表示该油品低温性越好。
我国不同粘度等级发动机油使用温度范围
粘度等级 使用温度范围/℃ 粘度等级 使用温度范围/℃
0W -30～-15 5W/30 -25～+30
5W -25～-10 10W/30 -20～+30
10W -20～-5 15W/40 -15～+40
15W -15～0 20 -10～+30
20W -10～+5 30 -5～+30
25W -5～+10 40 -+15～+40
二、汽车柴油机油
1、柴油机油按照API（美国石油学会）标准分为CC CD CE CF CF-4 CG-4,等级别，C代表柴油机油，后面的字母越大表示油品等级越高。柴油机油的粘度等级SAE同汽油机油一样。
2、柴油机油的组成与汽油机油类似，不同之处是要求清净有更高的高温清净性、酸中和性、对抗磨剂和抗氧化剂要求更严。
三、通用内燃机油
通用内燃机油是既能用于汽油发动机，又能用于柴油发动机润滑的润滑油。
后记：润滑油对于一辆汽车来说是保护汽车心脏发动机的最重要部分，一辆汽车的使用寿命就取决与发动机的寿命，而发动机的寿命就取决于润滑油的好坏。作为从事润滑油行业近14年的我，告戒大家一定要用好油，一定要用级别高的油，千万不要贪图便宜用差油，这样你未来的损失就太大了！！
私家汽车，强烈建议大家用SJ 以上 级别的润滑油，粘度级别最好用10W/30的。基本上全国都可以通用了。