中国已经成为全球最大新车市场，大家可能因此认为中国已经形成良好的汽车维修及保养体系。事实并非如此，中国汽车保养行业仍处在婴儿期。 据中国交通部统计，目前中国有44万个汽车保养和修理店面，但多数修理店规模小，平均只有7名员工。修理设备较差，监管不到位。 过去十年间，中国民营企业、跨国投资人如花旗集团等均在中国汽车后市场投入巨资，希望能建立起与美国autozone连锁修理店类似的大型汽车售后企业，但他们都没成功。是什么阻碍了后市场的发展？这也是中国政府日前发布的一些政策，要去解决的问题。 中国汽车制造商一直将技术数据及保养修理技术严格控制在自己手中，同时严格控制向供应商提供备件。由于缺乏数据与备件，第三方几乎不可能对汽车进行修理和保养，也就很难吸引客户发展业务。 新政策试图打破汽车企业对技术数据与备件的控制，同时要求建立监管机制，确保独立修理机构能提供高质量服务。人们可能会问，为什么过了这么长时间政府才开始着手解决这些问题？事实上，任何事情都是晚解决总比不解决好。